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  李彥宏:正在加速提升短視頻業務商業變現能力           

李彥宏:正在加速提升短視頻業務商業變現能力

作者:佚名 文章來源:不詳 點擊數: 更新時間:2018-4-28 21:50:45

 

網易科技訊4月28日消息,百度(NASDAQ:BIDU)昨天公布了截至3月31日的2018財年第一季度財報。報告顯示,公司該季度營收為人民幣209.07億元(約合33.3億美元),同比增長23.8%。按美國通用會計準則計(GAAP),歸屬公司上市部分的凈利潤為人民幣66.94億元(約合11億美元),去年同期為凈利潤人民幣17.77億元,同比增長276.7%;合攤薄后每股利潤為人民幣18.68元(約合2.60美元),去年同期為每股利潤人民幣4.63元,同比增長303.5%。

財報發布后,百度董事長兼CEO李彥宏、COO陸奇和CFO余正鈞等高管出席了隨后舉行的分析師財報電話會議,解讀財報要點并回答分析師提問。

以下是分析師問答環節主要內容:

美國銀行-美林分析師Eddie Leung:可否分享一下公司第一季度信息流廣告產品的表現情況?從整個行業來看,信息流廣告產品的定價情況是怎么樣的?比如CPM(有效千次展示價格)。以及整個信息流廣告行業商業變現潛力的評估?

陸奇:首先,信息流廣告是百度搜索引擎廣告的一種延伸形式,所以我們可以充分利用已有的平臺技術和用戶基礎。同時,信息流廣告也為公司品牌營銷帶來新的契機。因為產品用戶參與逐漸從一個閉塞的模式轉變為開放的模式,致使我們的廣告產品可以有更多發展機遇。具體而言,我們在不斷豐富我們的廣告產品。比如在中國市場的開屏廣告。一系列精美的、令人印象深刻的圖象廣告會在用戶打開百度網頁時展開。這一產品的目前效果非常好。信息流廣告的一種形式,GD廣告(保證送達)可以有效地幫助廣告商實現宣傳目標。更重要的是,很多廣告產品,比如動態廣告、單擊收費廣告、插件廣告都可以與信息流廣告產品相結合。在未來,我們的廣告產品會迎來長期持續的發展。

第二個問題關于CPM(有效千次展示價格)的整體趨勢。我想先說一下廣告產品的本質,廣告的效果需要其帶來的回報來衡量。只有通過不斷提升用戶轉化率,我們才能在一定時期內提升千次網頁展示價格。

花旗分析師Alicia Yap:可否詳細介紹一下鳳巢搜索營銷平臺的強化學習功能?縱向層面,哪些行業會因此受益?除了汽車行業,哪些縱向行業還可以從公司的CPC(點擊付費廣告)中受益?在上個季度,這些新技術對公司收益變現潛力的提升有怎樣的影響?

陸奇:首先來說一下公司新的基礎建設方面。機器學習對整個行業的很多業務都有很強的影響,強化學習也很類似。它最重要的特點是不需要讀取樣本數據,而是直接從實際活動中獲取數據并對其進行學習,比如瀏覽數、點擊量和轉化率的數據。強化學習因此可以獲得比機器學習更多的目標數據,所以更加高效的提升經濟收益以及廣告質量。第三,強化學習是一種所謂的在線學習,意味著不需要在線下訓練之后再轉移到線上,因為這種學習更為高效。比如,大家都知道的,AlphaGo所應用的就是強化學習。除此之外,這些技術在其他的應用程序中也有廣泛的應用。將強化學習應用到廣告產品中將成為我們未來一段時間內新的競爭優勢,將為公司帶來強勁的可持續發展。

第二個問題,有關于OCPC(優化點擊付費廣告)。優化點擊付費廣告的本質是,通過最大化轉化率來提升廣告支出的效率,因此對于所有縱向行業幾乎都適用。我們會在之后將優化點擊付費廣告產品應用到更多行業中來,包括搜索廣告和信息流廣告。

余正鈞:我來補充一個具體的例子。對于很多行業的廣告主,他們的目的都十分明確。比如對于一個應用程序開發者,他希望知道單次點擊成本,比如說每一個用戶在點擊或者下載APP時所帶來的成本是多少。在汽車行業,廣告商希望知道“Cost per lead”,即按照廣告點擊引導用戶到達服務商指定網頁的客戶數量計費。百度在行業內的用戶基礎可以轉化為強大的人工智能計算能力,然后基于這些能力和所擁有的數據庫來進行成本和收益的預測,從而幫助廣告商減少投入的不確定性同時讓他們可以支付更多的廣告費用。因為我們已經有很長的經營歷史,所以擁有很巨大的數據庫可以幫助這些廣告商最優化點擊付費廣告收益。

摩根士坦利分析師Grace Chen:我的問題有關于百度在自動駕駛汽車的研發進程。我們知道在目前為止,公司在這個領域還處于初期階段,那么公司在過去的一年中取得了什么重要的研發進展?在未來隨著國內的競爭愈演愈烈,公司有什么重要的競爭優勢可以在這個領域站穩腳跟?

陸奇:首先,過去一年公司在無人駕駛汽車領域一個比較重要的進展就是平臺能力的提升。從最開始的阿波羅1.0到現在的阿波羅2.5,我們的平臺技術以及在不斷的大幅提升。第二是生態系統,我們的開發者社區、合作伙伴、各種機構和政府都在大力支持我們的平臺。第三點,也是最重要的,我們合作伙伴的L3和L4無人駕駛汽車,在飛快的實現產品化和商業化。在未來我們還會繼續提高技術能力,更重要的是加快汽車商業變現的速度。在今年,我們會和合作伙伴一同發布一款L4迷你巴士。在之后的幾年里,我們還會和其他的合作伙伴推出L3商用轎車。只要我們不斷努力提升我們的技術能力,阿波羅平臺技術將會不斷提升從而成為我們有利的競爭優勢。在之前的報告中,阿波羅目前有著非常健康的商業模型。

巴克萊分析師Gregory Zhao:大概計算了一下,如果不包含“愛奇藝”業務,在第二季度百度的核心業務將有更高的增長率,請管理層分析一下可能的原因。從四月初起,政府發布了新的媒體內容審核條款,你們的競爭者,比如“頭條”和其他新聞應用都在應用商店被禁止下載長達數周。那么,百度會從中受益嗎?比如獲得競爭者的廣告商。上個季度百度在營業增長率上獲得大幅增長,而沒有之前預測的下行趨勢,因此現在管理層還會對公司之后的增長有不樂觀的看法嗎?

余正鈞:愛奇藝是公司業務不可分割的一部分,所以我們不能將其割裂來看。但是,根據我們的預測今年第二季度的增長會和第一季度類似。

第二個問題有關于媒體內容審查。良好的用戶體驗是百度對產品的定位,致力于用戶的長期使用,因此為用戶提供高質量健康合法的媒體內容是我們一直的宗旨。除此之外,百度一直致力于為用戶提供多樣的內容,比如借助人工智能,為用戶帶來高品質的體驗。因此在這個領域我們有著不可撼動的地位。“頭條”的事件并沒有縮小這個市場,我們也一直在利用人工智能等技術去抓住這個市場的機遇,將大數據和我們的廣告產品結合在一起為用戶帶來更為高效的體驗。之后,我們會有更多相關的品牌,也會有能力去建立關鍵客戶賬戶。

李彥宏:總結一下,上一季度利潤的增長主要歸功于公司在用戶和客戶科技上的不斷創新,因此政府發布的內容監管條款對我們不會有太大的影響。

余正鈞:最后一個問題關于利潤率。去年是公司轉型的一年,我們的戰略越來越清晰:進軍汽車領域并開發人工智能技術。目前百度的所有業務都是基于人工智能技術,無論是搜索引擎,還是信息流廣告和自動駕駛。我們在不斷尋求科技創新領域的機遇,從而實現利潤率的增長,雖然目前提升總收益可能會更為迫切。

高盛分析師Piyush Mubayi:管理層能否比較一下無人駕駛的商用車和客用車?哪一種可能會先上市?以及兩種車的商業變現能力的對比。

陸奇:首先,我們提到的商用自動駕駛就是指客用車。L4自動駕駛迷你巴士是一款六座的客用轎車將在今年年底左右上市。其他的一些汽車制造商將在明年或者后年完成L3自動駕駛汽車的上市,雖然意味著司機仍然需要坐在駕駛位上操控,但是標志著無人駕駛技術能力的大幅提升。所以我們剛才提到的商用自動駕駛技術就是指客用車,而不是應用在商業物流領域等的商用車,希望不要混淆。第二,該技術的商用機會。盡管一些客戶愿意為其支付,但是無人駕駛汽車需要在相對低速可控制的環境中駕駛。六座客用車就是一個很好的例子。假如在一工業園區或者景區內安排這種車輛,只有低速可控的環境才可以最大程度的保證安全。我們明年要發布的L3無人駕駛汽車就是這樣。第三,無人駕駛技術在商用車和客用車的適用性。由于合作伙伴的需求,百度有越來越多的商用車客戶,比如商用物流車、卡車等。在這些領域車速要求較低也更可控,所以發展機會更多也更迅速。阿波羅就在這些方面有著越來越多的機遇。最后,有關于商業模型。阿波羅的平臺是免費開放給我們的合作伙伴的,但是同時我們也需要一些關鍵的服務項目。其中一個就是地圖,我所說的地圖不同于我們平時使用的手機地圖,而是高精度的地圖。我們目前的商業模型無論是對現在的客戶和還是以后的客戶都將是十分有利的。

八六證券分析師Juan Lin:管理層可否分享一下目前公司短視頻業務商業變現的情況?目前短視頻業務單元的戰略是什么?小度在家的營銷目標是什么?今年什么時候發布新品?什么時候DuerOS與制造商的合作可以盈利?

李彥宏:短視頻是百度應用很重要的業務單元,內容占比以及用戶滲透率在信息流業務中的增長非常迅猛,幾乎占據了我們總業務的一半,用戶需求也非常龐大。目前我們正在加速提升短視頻業務的商業變現能力,預計在未來其盈利能力會十分可觀。

陸奇:第二個問題,首先,人機交互平臺或者是語音交互網絡有很大的商業價值和機會。我們在這類設備已經進行了投資和研發,希望可以帶動使用量、用戶粘性,從而使百度完善DuerOS平臺的建立。在這些設備中,有百度自主研發制造的第一方產品,也有合作伙伴制造的第三方產品。然而,小度在家我們稱之為第二方產品,也就是說,我們與制造商之間的合作非常的密切,整個產品的品牌、用戶體驗、運營、設計以及制造都是雙方一同完成的。我們對這款產品的未來充滿了期待。今年DuerOS平臺將會帶來更多新的產品:一個是帶有圖像顯示功能的智能音箱,我們認為這款設備最有可能成為未來智能家電系統的操控中樞。因為,這款音箱上帶有顯示屏,因此讓其更易于操控。除了播放音樂和按照指令完成任務外,這款設備還可以計算家庭消費、協助家庭成員之間的交流,最終還會有學習新技能和看病等新的功能。因此這個設備的前景是十分巨大的,我們也期待可以融合更多的第四方應用進來。除去屏幕功能外,這款智能音箱還可以在比較大的空間中成為重要的通訊工具,為交流者之間傳遞重要的信息。我們十分期待可以在未來開發出第四方硬件設備,并且這些設備可以帶動整個生態系統的健康發展。最后,總體營收情況。百度平臺的創收可以分為幾個部分:第一,這類設備為百度提供了進入眾多領域的切入點,比如信息、服務和內容。廣告是自然而然的事情,實際上我們已經開始和一些制造商進行DuerOS的初期廣告合作了。第二,DuerOS有自己的平臺,這就意味著我們可以通過授權和傭金的方式獲利,當然這都是長期的目標,從短期來看我們還是更關注產品質量和用戶體驗的提升。

瑞士信貸分析師Thomas Cheung:管理層對人機交互平臺和自動駕駛市場日益激烈的競爭的看法?以及會不會因為競爭而加大投資。

陸奇:從整個行業的前景來看,我們相信百度目前在中國無人駕駛領域有很強大的實力和不可撼動的地位,也有很可觀的商業變現能力。我們的競爭優勢主要有兩大原因。一是我們比其他對手更早的進入無人駕駛市場,我們已經在這個領域有四年的研發經驗,因此科技實力要比其他公司雄厚。第二,我們旨在建立一個信息開放的生態系統。因此,幾乎所有的原始制造商都愿意應用我們的技術,同時政府也愿意給予我們大力的支持。比如,中國政府指定阿波羅平臺成為首批四個國家自動駕駛開放平臺。因此,我們認為百度在自動駕駛領域有著很高的位置。

盡管人機交互設備行業的競爭越來越激烈,但是百度仍然處在一個很重要的地位。第一個原因是,百度強大的技術實力:將語音識別能力、自然語言理解能力以及百度巨大的知識庫儲備融合在一起,這源于百度過去十八年的知識積累。要想讓人機交互平臺迅速理解用戶的意思,需要強大的知識圖譜。如果只有語音識別能力也不足以理解用戶的命令;第二,百度搜索引擎提供互聯網服務的開展提供了基礎。比如,帶有顯示屏的智能音箱設備,愛奇藝、百度搜索、百度百科等都可以為完善該設備的知識儲備提供資源。百度軟件硬件的融合為公司內容服務單元提供了競爭優勢。不過,最重要的是創新速度。我們是第一個發布帶有顯示屏智能音箱的公司,產品有的極高的用戶體驗,極大的滿足了消費者的需求。只要我們不斷加速技術創新、充分利用已有的知識和數據,我們堅信百度可以在激烈的競爭中占有重要的一席之地。

德意志銀行分析師Hanjun King:公司是怎樣在自動駕駛業務上實現商業變現的?對比智能音箱和無人駕駛,哪個業務可以更快的實現商業變現?

陸奇:第一個,關于自動駕駛的商業變現。是我們商業模型中很重要的一部分。每周我們在與原始制造廠商洽談的時候,都會發現很多我們技術可以應用到的合作場景。比如,這周的北京車展上,作為汽車生產商我們就在展會期間與其他的廠商一起討論了未來的合作可能。還有之前提到過的ACU“阿波羅計算單元”,從長期的發展角度來講,有很高的商業價值。在阿波羅2.5發布的同時我們還提到了很多別的服務產品,包括安全保障提議,因為在未來一段時間無人駕駛汽車中會有很多各種各樣的安全隱患。這就是從長期來講,阿波羅實現商業變現的方式。

人工智能交互設備的部署時間主要取決于終端控制設備的推行。在美國,由于亞馬遜對其Echo的大力推廣為終端控制設備,其平臺有了突飛猛進的增長。在中國,也會經歷類似的變革,百度就作為“打頭陣”推廣終端設備,將這款有屏幕的人工智能音箱推向整個市場。由于中國消費者的需求和喜好,百度在這款產品上添加了屏幕,這與美國的產品有所不同。我們堅信在未來會成為這個行業的最強勁的選手之一。一旦這款帶屏幕的人工智能音箱被接納,那么之后整個人機智能交互平臺都將得以迅猛的發展。初期平臺作為切入點,之后也會有廣告的機會,為百度人工智能設備提供商業變現的機會。

派杰分析師Karen Chen:上個季度信息流廣告的利潤情況?今年之后幾個季度的可能趨勢?是否還會保持之前增長20%的目標?

余正鈞:上一季度該業務較去年第四季度環比有小幅增長。因為通常情況下,上一年四季度到一季度的廣告營收是會小幅下降的,因此上個季度的小幅增長也是很不容易了。從第一季度到第二季度廣告營收通常會受到季節性的影響而有比較大幅的增長。(秦昕)

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